Ford Motor Co. là công ty Mỹ đã phát minh ra phương pháp sản xuất dây chuyền, giúp giảm mạnh giá xe vào đầu thế kỷ 20. Và nay sang thế kỷ 21, Ford cũng đang cùng Tesla Inc. và các nhà sản xuất xe điện khác trên toàn thế giới tham gia vào cuộc đua tìm kiếm một phương pháp khác rẻ hơn để sản xuất nhiều EV hơn và nhanh hơn.
Theo trang mạng marketwatch.com, hiện nay nhiều người Mỹ gặp khó khăn do giá xe hơi ngày càng tăng, dẫn đến việc các nhà sản xuất phải tìm cách giảm giá thành sản xuất. Giá xe mới đã tăng vọt trong những năm gần đây, với mức giá trung bình dao động gần $50,000; trong khi các mẫu xe nhỏ gọn giá rẻ gần như biến mất khỏi các đại lý.
Trước việc chính quyền Trump áp thuế đối với vật liệu và phụ tùng xe hơi, hiện nay các nhà sản xuất xe đang sử dụng hàng tồn kho hiện có, tạm thời giảm lợi nhuận để giữ cho giá xe tăng. Đối với xe điện, khi các khoản tín dụng thuế hết hạn tại Hoa Kỳ, giá sã tăng đáng kể.
Các công ty xe hơi hy vọng một dây chuyền lắp ráp mới trong tương lai sẽ giúp họ kiểm soát chi phí tốt hơn. Họ đang tìm cách lắp ráp những chiếc xe tương lai theo kiểu mô-đun thay vì tuyến tính; có nghĩa là các bộ phận riêng biệt được lắp ráp cùng lúc, và sau đó được ghép lại với nhau trên dây chuyền. Công ty nào tìm ra cách sản xuất hiệu quả hơn, ít tốn kém hơn sẽ giành được lợi thế trên thị trường.
Ford cho biết đang hoàn thiện một dây chuyền lắp ráp mới, chuẩn bị ra mắt một chiếc xe bán tải điện cỡ trung giá chỉ khoảng $30,000. Ford gọi đó là “khoảnh khắc Model T tiếp theo”. Model T là mẫu xe đầu tiên được sản xuất hàng loạt bằng dây chuyền lắp ráp vào đầu những năm 1900s, làm thay đổi hoàn toàn ngành công nghiệp xe hơi thời bấy giờ. Mẫu xe điện mới sẽ được xây dựng trên nền tảng xe điện mới của Ford. Công ty cho biết dự kiến sẽ giảm 20% số lượng linh kiện và 15% thời gian lắp ráp, đồng thời giảm bớt áp lực cho công nhân.
Tại Tesla, quy trình sản xuất “unboxed” sẽ là nền tảng cho việc chế tạo các mẫu xe tương lai, bao gồm cả xe robotaxi chuyên dụng. Tesla đã hứa hẹn về những chiếc xe điện có giá dưới $30,000 trong nhiều năm qua.
Trong qui trình chế tạo theo dạng mô-đun hóa, các cụm bộ phận lớn sẽ được lắp ráp riêng biệt, nhờ vậy mà có nhiều người cùng làm việc trên một chiếc xe trong cùng một lúc. Không phải ngẫu nhiên mà xe điện đang dẫn đầu sự thay đổi này. Xe điện không có kết nối vật lý giữa động cơ với hộp số và trục truyền động. Chúng cũng không cần ống xả khí thải và bình xăng. Tất cả những điều đó giúp xe điện dễ chế tạo hơn, với ít linh kiện và ít kết nối vật lý hơn. Nếu mọi thứ được sắp xếp hợp lý, công nhân có thể làm việc nhanh hơn, giá thành sẽ rẻ hơn.
Bên cạnh việc chuyển sang sản xuất mô-đun hóa, dây chuyền lắp ráp cũng đã thay đổi với sự góp mặt của robot và một số AI. Với sự tiến bộ khoa học kỹ thuật, hy vọng người mua sẽ có nhiều mẫu xe điện giá rẻ để lựa chọn trong tương lai.
The post Cuộc đua tìm phương pháp mới sản xuất xe điện appeared first on Saigon Nhỏ.
