Trong những ngày đầu năm 2026, giới chuyên gia ngành xe hơi đã tổng kết lại thị trường xe hơi năm 2025 tại Hoa Kỳ. Theo trang mạng reuters.com, doanh số bán xe mới tại Mỹ đã tăng khoảng 2% trong năm 2025, bất chấp những bất ổn trong suốt cả năm do sự thay đổi chính sách liên bang.
Theo công ty nghiên cứu Omdia, các nhà sản xuất xe bán được 16.2 triệu xe tại Mỹ năm ngoái, tăng 2,4% so với năm 2024. Một số công ty hôm 5 Tháng Giêng đã công bố doanh số bán hàng. Toyota Motor ghi nhận mức tăng 8% doanh số bán xe tại Mỹ trong năm 2025, nguyên nhân là do có nhiều mẫu xe giá cả phải chăng, một phân khúc mà các nhà sản xuất xe Mỹ đã bỏ qua. Hyundai Motor cũng công bố mức tăng 8% trong năm 2025, nhờ nhu cầu tăng vọt đối với xe hybrid.
Trong các công ty Mỹ, General Motors công bố mức tăng 5.5% trong năm dựa vào các mẫu xe pickup và SUV cỡ lớn cũng như xe điện. Ngược lại, doanh số của Stellantis giảm 3% so với năm 2024.
Các nhà sản xuất xe hơi phải đối mặt với nhiều khó khăn trong năm 2025, bao gồm sự bất ổn trong chuỗi cung ứng, chính sách thuế quan bất định, việc loại bỏ khoản tín dụng thuế xe điện $7,500. Nhưng đây cũng là những yếu tố đã thúc đẩy một số người đi mua xe trước khi các quy định mới đẩy giá lên cao hơn, góp phần làm tăng số lượng xe bán ra.
Xe điện là phân khúc thị trường biến động nhất trong năm 2025. Tổng thống Trump cắt giảm những hỗ trợ liên bang dành cho xe điện, ủng hộ việc nới lỏng các quy định về tiết kiệm nhiên liệu và khí thải. Những hành động này khiến người lái xe bớt chú ý đến xe điện, các nhà sản xuất ô tô phải thu hẹp kế hoạch sản xuất các mẫu xe điện. Doanh số bán xe điện ước tính chiếm 6.6% tổng doanh số bán lẻ trong Tháng Mười Hai 2024, giảm 11.2% so với năm 2024. Tuy nhiên, giám đốc điều hành của Toyota và Hyundai cho biết họ dự định tiếp tục đầu tư vào xe điện, ngay cả khi thị trường đang tạm thời suy giảm ở Mỹ. Nhu cầu xe điện trên thế giới vẫn tăng trưởng.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức tăng trưởng này trong năm 2026 có thể khó khăn do sự bất ổn kinh tế và chi phí liên quan đến thuế quan, tạo gánh nặng lên người mua. Theo J.D.Power, mặc dù một số nhà sản xuất đã tăng giá các mẫu xe được sản xuất bên ngoài Hoa Kỳ, nhưng thuế quan không ảnh hưởng đáng kể đến giá xe trong năm 2025. Giá bán xe mới trung bình trong Tháng Mười Hai vào khoảng $47,104, chỉ tăng 1.5% so với cùng kỳ năm 2024.
Trong năm 2026, khả năng chi trả của người mua vẫn là rào cản lớn đối với ngành công nghiệp xe hơi. Các giám đốc điều hành của các tập đoàn xe hơi đã được triệu tập để điều trần về vấn đề này với Ủy ban Thương mại Thượng viện vào ngày 14 Tháng Giêng. Randy Parker, Giám đốc điều hành của Hyundai Motor Bắc Mỹ, cho biết năm 2026 sẽ là một năm đầy thử thách. Khả năng chi trả sẽ là yếu tố then chốt. Giám đốc điều hành của Toyota Motor Bắc Mỹ dự đoán giá cả sẽ tăng nhẹ trong năm 2026 khi chi phí liên quan đến thuế bắt đầu có hiệu lực.
Các nhà phân tích vẫn bất đồng ý kiến về triển vọng của thị trường xe hơi Mỹ trong năm 2026. Cox Automotive dự kiến doanh số sẽ giảm 2.4%, do tăng trưởng kinh tế chậm lại, và các ưu đãi dành cho xe điện bị cắt làm giảm nhu cầu. Edmunds dự kiến doanh số bán xe sẽ ổn định hoặc giảm nhẹ do chi phí liên quan đến thuế tăng, sự bất ổn kinh tế ảnh hưởng đến người mua.
The post Doanh số bán xe ở Mỹ tăng 2% trong năm 2025 appeared first on Saigon Nhỏ.
