Xe hơi là một thị trường cạnh tranh khốc liệt; đặc biệt là ở Mỹ, thị trường lớn nhất thế giới. Có những thương hiệu xe từng rất vững vàng, nhưng năm 2025 đang chứng minh chúng có thể sụp đổ. Với những thay đổi luật mới của chính phủ Mỹ về xe điện, lãi suất tăng, sự cạnh tranh khốc liệt, một số nhà sản xuất xe đang thực sự gặp khó khăn.
Theo trang mạng tin tức aol.com, nhiều công ty xe hơi lớn đang đóng cửa nhà máy, cắt giảm mẫu xe, phải dựa vào sự hợp tác liên thương hiệu để tồn tại. Việc biết được các thương hiệu xe đang gặp rủi ro có thể giúp người mua có quyết định chính xác.
Dưới đây là một số thương hiệu xe có mặt ở Mỹ đang vất vả đấu tranh cho tương lai của mình.
Nissan:
Nissan thông báo sẽ đóng cửa nhà máy Oppama lịch sử tại Nhật Bản vào tháng 3 năm 2028 như một phần của kế hoạch tái cấu trúc toàn cầu. Hành động này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn nhằm cắt giảm công suất, giảm 20,000 nhân viên, giải quyết khoản lỗ 4.5 tỷ USD trong năm tài chính 2024. Công ty cũng đang thu hẹp quy mô nhà máy toàn cầu từ 17 xuống còn 10, giảm sản lượng hàng năm từ 3.5 triệu xuống còn 2.5 triệu xe. Để duy trì hoạt động, Nissan đang hợp tác sản xuất với Honda, đặt cược lớn vào công nghệ hybrid ePower để mong ổn định tình hình. Tuy nhiên, doanh số sụt giảm tại Hoa Kỳ và Trung Quốc khiến thương hiệu này đang ở trong tình thế ngàn cân treo sợi tóc.
Tesla:
Doanh số xe điện của Tesla tại Hoa Kỳ đã giảm 13% trong Quý 2 năm 2025 so với cùng kỳ năm trước, với tổng doanh số toàn cầu giảm khoảng 6%. Áp lực càng gia tăng khi các giám đốc bán hàng chủ chốt nghỉ việc, tạo ra sự bất ổn ở cấp lãnh đạo. Wall Street đã hạ dự báo doanh số bán xe năm 2025 của Tesla từ 2.1 triệu xuống còn 1.7 triệu xe. Với chính sách hỗ trợ xe điện bị cắt giảm, phong trào tẩy chay Tesla do việc tham chính của ông Elon Musk, cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lĩnh vực xe điện, Tesla đang mất thị phần và đà tăng trưởng vào thời điểm quan trọng nhất.
Jaguar:
Jaguar giống như “tạm nghỉ một năm” trong năm 2025 do việc khai triển xe điện chậm chạp, các mẫu xe ICE lỗi thời. Thương hiệu xe sang của Anh chỉ bán được 13,210 xe tại Mỹ vào năm 2024, một trong những doanh số thấp nhất trong số các nhà sản xuất xe lớn. Các đại lý có thể sẽ đóng cửa hoặc sáp nhập, khiến mạng lưới phân phối gặp rủi ro. Việc thiếu các mẫu xe điện mới ra mắt và lộ trình điện khí hóa chưa rõ ràng khiến các nhà đầu tư và người tiêu dùng hoài nghi. Nếu không cải tổ mạnh mẽ, Jaguar có thể biến mất khỏi đường phố Bắc Mỹ.
Canoo:
Phá sản không chỉ dành cho các thương hiệu lâu đời. Canoo, một công ty khởi nghiệp xe điện tại Mỹ được thành lập năm 2017, đã nộp đơn xin phá sản theo Chương 7 vào Tháng Giêng năm 2025, rút lui hoàn toàn khỏi thị trường. Công ty nhắm đến các thị trường nhỏ dành cho xe điện, nhưng lại thiếu doanh số, vốn đầu tư, cơ sở hạ tầng.
Các thương hiệu giá rẻ của Stellantis: Fiat, Chrysler, DS & Abarth
Stellantis có thể là một tập đoàn mạnh, nhưng một số thương hiệu con của hãng đang gặp khó khăn. Fiat, Chrysler, DS và Abarth nằm trong số những thương hiệu hoạt động yếu kém nhất, khiến lợi nhuận giảm 70% trong năm 2024. Một số kế hoạch sản xuất xe điện bị trì hoãn hoặc hủy bỏ hoàn toàn: Airflow của Chrysler và MC20 Folgore của Maserati. Stellantis hiện thuê các chuyên gia tư vấn để đánh giá tương lai của mình.
The post Những thương hiệu xe có thể ‘biến mất’ trong vài năm tới appeared first on Saigon Nhỏ.
