Xe điện ngày nay đã xuất hiện đủ lâu trên thị trường, cho nên dữ liệu vận hành, bảo trì chúng bắt đầu đầy đủ và chính xác hơn. Nhờ vậy, một định kiến về xe điện hiện đang được điều chỉnh lại: chi phí sửa chữa xe điện không mắc hơn xe xăng như mọi người thường nghĩ.
Theo trang mạng xe điện insideevs.com, người lái xe điện đã biết rằng EV tiết kiệm chi phí vận hành hơn so với các loại xe xăng tương đương. Nhờ chi phí bảo trì thấp, ít hỏng hóc hơn, việc sạc điện trong đa số trường hợp rẻ hơn đổ xăng, xe điện có thể giúp chủ xe tiết kiệm hàng nghìn đô la mỗi năm.
Mới đây, dữ liệu mới từ CDK Global cho thấy việc sửa chữa xe điện cũng rẻ hơn nhiều so với xe xăng. Công ty này mới thực một nghiên cứu về việc sở hữu xe điện. Theo đó, sau một vài lần đem xe đi sửa chữa, 53% chủ xe điện không phải là Tesla cho biết chi phí sửa xe của họ thấp hơn so với xe chạy xăng. 41% chủ nhân xe Tesla cũng đồng ý như vậy.
Nghiên cứu của CDK Global cũng cho thấy chủ xe điện ngày càng sử dụng nhiều hơn dịch vụ bảo trì lưu động xe điện. Năm ngoái, 19% chủ xe điện cần bảo trì đã chọn dịch vụ lưu động so với 14% vào năm 2023. 9% chủ xe được đại lý đến lấy xe đem về xưởng bảo trì vào năm 2024, con số này của năm 2023 là 6%. Kết quả là số người cần mang xe đến đại lý bảo trì giảm từ 86% vào năm 2023 xuống còn 83% vào năm 2024.
Vẫn có một số bất tiện đối với EV. Nghiên cứu cho thấy việc sửa chữa xe điện mất nhiều thời gian hơn so với xe xăng. Chủ xe Tesla cho biết thời gian sửa chữa trung bình lâu hơn 23% so với xe chạy xăng; đồng thời cũng phải đến đại lý nhiều hơn mới giải quyết được vấn đề. Đây không phải là một dấu hiệu tốt, khi ngày càng có nhiều xe điện lưu thông trên đường.
Năm 2023, 40% số xe điện phải mang đi sửa chữa có thể hoàn tất ngay trong ngày, nhưng con số đó đã giảm xuống chỉ còn 28% vào năm 2024. Trong khi đó, số xe điện sửa chữa được nhận lại vào ngày hôm sau đã tăng từ 21% lên 29%. Thêm nữa, 85% chủ xe điện cho biết họ phải đến đại lý trong năm đầu tiên để sửa chữa hoặc bảo trì, nhưng chỉ 13% chủ xe cho biết họ phải trả phí dịch vụ.
Để giải thích cho hiện tượng này, các chuyên gia cho rằng khi ngày càng có nhiều xe điện của những hãng xe truyền thống lăn bánh trên đường phố, các nhà sản xuất sẽ gặp sẽ gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu bảo trì những chiếc xe điện mà họ bán ra. Điều này có nghĩa là đội ngũ nhân viên kỹ thuật của các đại lý Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, Kia, Huyndai… cần được đào tạo để biết cách sửa cả xe chạy xăng lẫn xe điện. Sẽ cần thêm thơi gian để các nhà sản xuất thực hiện nhu cầu này.
The post Sửa xe điện rẻ hơn sửa xe xăng appeared first on Saigon Nhỏ.
