Trang mạng xe hơi kbb.com vừa công bố một nghiên cứu dữ liệu cho thấy việc mua bảo hiểm cho xe điện vẫn còn đắt hơn xe xăng đáng kể.
Giá xe điện đang tiếp tục giảm, với tỉ lệ 2.2% trong tháng qua. Sự giảm giá này có thể chỉ là tạm thời, sẽ kết thúc vào Tháng Chín khi khoản ưu đãi thuế EV $7,500 của chính phủ liên bang hết hiệu lực. Nhưng nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng giá EV vẫn sẽ tiếp tục giảm theo thời gian, với điều kiện là các hãng xe sản xuất nhiều xe hơn.
Giá sạc điện rẻ hơn xăng. Về lâu dài, EV cũng hứa hẹn chi phí sở hữu thấp hơn so với xe xăng do chi phí bảo trì thấp vì có ít cơ phận hơn. Nhưng hiện nay, chi phí cho xe điện vẫn tốn kém ở một khía cạnh quan trọng.
Một nghiên cứu mới của Insurify cho thấy chủ nhân xe điện phải trả nhiều tiền bảo hiểm hơn so với chủ xe xăng.
Các nhà nghiên cứu của công ty dịch vụ so sánh giá bảo hiểm này đã xem xét hơn 97 triệu báo giá bảo hiểm. Họ ghi nhận rằng người lái xe EV phải trả chi phí bảo hiểm trung bình là $4,058 mỗi năm, so với chi phí trung bình để bảo hiểm một chiếc xe xăng là $2,732.
Các nhà nghiên cứu cho rằng chi phí sửa chữa và thay thế xe điện cao hơn có thể là nguyên nhân chính dẫn đến sự chênh lệch này, vì phí bảo hiểm phản ánh rủi ro và chi phí bồi thường. Con số này có thể sẽ giảm dần theo thời gian khi số lượng xe điện ngày càng nhiều hơn.
Xe điện vẫn chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tổng số xe hơi lưu thông trên đường phố Mỹ. Công ty mẹ của Kelley Blue Book, Cox Automotive, ước tính rằng đến cuối năm 2025, khoảng 8.5% số xe mới bán ra tại Mỹ là xe điện. Với tuổi trung bình của một chiếc xe hiện nay gần 13 năm, có thể phải mất hàng thập niên nữa số lượng xe điện mới có thể vượt qua xe xăng. Điều này khiến thị trường phụ tùng EV vẫn còn hạn hẹp, khiến chi phí sửa chữa cao hơn.
Chi phí sửa chữa một số thương hiệu xe điện cao hơn nhiều so với những loại khác. Xe điện của Tesla hiện nay là loại phổ biến nhất, nhưng chúng cũng là loại có phí bảo hiểm đắt nhất. Kiến trúc xe của Tesla sử dụng bình điện như một bộ phận cấu trúc của xe; điều này khiến ngay cả những va chạm nhỏ cũng có thể cần thay bộ bình điện tốn kém. Hầu hết các đối thủ cạnh tranh của Tesla hiện nay đều chế tạo bình điện dạng module, có thể sửa chữa từng phần mà không cần thay thế.
Một ghi nhận khác đáng chú ý là tỷ lệ lái xe điện khác biệt đáng kể giữa các tiểu bang. Phí bảo hiểm xe điện thường có giá phải chăng hơn ở những tiểu bang có nhiều xe điện lưu thông. Ít xe điện hơn đồng nghĩa với việc các hãng bảo hiểm không nắm rõ về tổng chi phí bồi thường. Để tự bảo vệ mình, các công ty bảo hiểm thường ước tính chi phí cao hơn.
Sự chênh lệch chi phí bảo hiểm cao nhất là ở Alabama và Pennsylvania, nơi chi phí bảo hiểm xe điện cao hơn 99% so với một chiếc xe xăng tương đương. Mức chênh lệch thấp nhất ở New Jersey, chỉ cao hơn khoảng 15%.
The post Chạy xe điện, tốn tiền bảo hiểm hơn xe xăng appeared first on Saigon Nhỏ.
