Mặc dù thường được xem là một phụ kiện trang trí đơn thuần, chụp mâm xe lại có một chức năng mà những chiếc xe hơi đầu tiên sở hữu.
Từ nguồn gốc là một phụ kiện thiết yếu cho đến quá trình phát triển thành một biểu tượng phong cách phổ biến, câu chuyện về chụp mâm xe gắn liền với lịch sử của chính chiếc xe. Việc hiểu được lý do tại sao nó tồn tại ngay từ đầu cho thấy công nghệ xe cộ phát triển như thế nào và tại sao nó không còn thiết yếu như trước đây.
Khái niệm về chụp mâm xe gần như có từ lâu đời như xe hơi. Chiếc xe chạy bằng xăng đầu tiên, Benz Patent-Motorwagen, được Karl Benz thiết kế vào năm 1886, có bánh xe bằng gỗ nan hoa tương tự như bánh xe ngựa kéo.
Ở trung tâm của những bánh xe này là vòng bi bánh xe, cho phép các bánh quay trơn tru quanh trục. Những vòng bi này hoạt động bình thường do được bôi trơn liên tục bằng mỡ và được bảo vệ khỏi các yếu tố bên ngoài như bụi bẩn.
Đây chính là lúc nắp chụp mâm xe ra đời. Chức năng ban đầu và quan trọng nhất của nó là đóng vai trò như một lớp bảo vệ.
Bằng cách che phủ trục giữa của bánh xe, nó giữ cho các ổ trục thiết yếu sạch sẽ và được bôi trơn tốt, bảo đảm xe có thể vận hành hiệu quả và an toàn. Nếu không có lớp bảo vệ này, ổ trục sẽ nhanh chóng bị kẹt, khiến bánh xe bị hỏng.
Khi công nghệ xe hơi phát triển, thiết kế của bánh xe và nắp chụp mâm xe cũng vậy. Đến những năm 1920 và 1930, bánh xe gỗ được thay thế bằng bánh xe nan hoa thép, nhưng thiết kế ổ trục cơ bản vẫn giữ nguyên.
Điều này có nghĩa là nắp chụp mâm xe vẫn là một bộ phận cần thiết để bảo vệ những bộ phận quan trọng này.
Trong thời gian này, nắp chụp mâm xe bắt đầu phát triển vượt ra ngoài vai trò chức năng thuần túy của nó. Các nhà sản xuất xe hơi và những người đam mê xe cộ nhận ra tiềm năng của nó như một yếu tố tạo kiểu.
Nắp chụp mâm xe không còn chỉ là một lớp vỏ kim loại đơn giản, mà nó trở thành một cách để cá nhân hóa chiếc xe. Sự thay đổi này chứng kiến sự ra đời của các mẫu xe không chỉ che phủ trục giữa mà còn toàn bộ bánh xe, thường được trang trí bằng logo của nhà sản xuất hoặc một thiết kế độc đáo.
Sau Thế Chiến Thứ Hai, xu hướng này càng trở nên phổ biến. Nắp chụp mâm xe trở thành một phần quan trọng trong tổng thể thẩm mỹ của xe hơi, chuyển đổi từ thép đơn giản sang các vật liệu bền hơn và bắt mắt hơn.
Vào giữa những năm 1940, mạ crôm và thép không gỉ trở nên phổ biến, khiến nắp chụp mâm xe trở thành một điểm nhấn nổi bật, sáng bóng. Điều này đặc biệt đúng trong cơn sốt hot rod’s những năm 1950, khi nắp chụp mâm xe được tùy chỉnh, đánh bóng cao, thường được gọi là “đĩa mặt trăng,” là một phụ kiện được săn đón, mang lại cho xe hơi vẻ ngoài hiện đại và khí động học.
Sự phát triển tiếp tục vào những năm 1970, với sự ra đời của nắp chụp mâm xe bằng nhựa. Đây là một lựa chọn thay thế nhẹ và có giá cả phải chăng hơn so với nắp chụp mâm xe bằng kim loại, giúp nó dễ tiếp cận với nhiều người lái hơn và củng cố vai trò của nó như một phụ kiện trang trí phổ biến.
Tóm lại, không phải vì mục đích ban đầu của nó nữa. Mặc dù xe hơi hiện đại vẫn dựa vào vòng bi bánh xe, nhưng công nghệ thay đổi đáng kể.
Các phương tiện ngày nay sử dụng cụm vòng bi kín. Đây là những bộ phận tất cả trong một, không cần bảo trì, được bịt kín hoàn toàn để bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi bụi bẩn, hơi ẩm và mảnh vụn. Nhờ thiết kế cải tiến này, trục giữa không còn cần được bảo vệ như nắp chụp mâm xe truyền thống trước đây nữa. Nhiều loại xe hiện đại, đặc biệt như xe sử dụng vành hợp kim, lại còn không có nắp chụp mâm xe.
Tuy nhiên, nắp chụp mâm xe vẫn có một mục đích khác ngoài tính thẩm mỹ. Mặc dù vai trò của nó thay đổi, nhưng vẫn mang lại một số lợi ích:
Bảo vệ: Kể cả khi sử dụng vòng bi kín, nắp chụp mâm xe vẫn cung cấp thêm một lớp bảo vệ cho đai ốc bánh xe và phần giữa của bánh xe. Điều này ngăn bụi bẩn, muối đường và các mảnh vụn ăn mòn khác tích tụ trên các bộ phận này, giúp việc tháo bánh xe để thay lốp dễ dàng hơn.
Khí động học: Một số nắp chụp mâm xe hiện đại được thiết kế chú trọng đến tính khí động học. Bằng cách tạo ra bề mặt phẳng, mịn hơn trên bánh xe, nó có khả năng giảm lực cản và có khả năng cải thiện hiệu suất nhiên liệu của xe. Đây là một yếu tố thiết kế thường thấy ở xe loại điện và hybrid, nơi mọi chi tiết tiết kiệm năng lượng đều được coi trọng.
Thẩm mỹ tiết kiệm chi phí: Đối với những chiếc xe sử dụng vành thép tiêu chuẩn, chụp mâm xe là một giải pháp tiết kiệm chi phí để nâng tầm diện mạo cho xe. Nó giúp một vành xe cơ bản trông phong cách và hoàn thiện hơn.
Cuối cùng, mặc dù chụp mâm xe hiện đại mất đi chức năng ban đầu là một phụ kiện cần thiết để bảo vệ vòng bi, nhưng nó củng cố vị thế của mình như một phụ kiện thiết thực, vừa mang lại vẻ đẹp thẩm mỹ vừa hữu ích trong việc bảo vệ phần nào của xe. Nó là hình ảnh thường thấy trên đường và chứng minh cho sự phát triển không ngừng của công nghệ xe hơi.
The post Lý do bánh xe hơi có mâm chụp appeared first on Saigon Nhỏ.
