Nhiều chủ xe nghĩ rằng nhớt chỉ xuống cấp khi xe chạy nhiều dặm. Đó là một sai lầm. Theo trang mạng xe hơi jalopnik.com, ngay cả khi xe không chạy trong nhiều tháng, nhớt vẫn bị lão hóa.
Các yếu tố như tiếp xúc với nước ngưng tụ, nhiệt độ thay đổi, cặn tích tụ âm thầm làm xuống cấp chất phụ gia. Điều kiện garage, đặc biệt là ẩm ướt, cho phép hơi nước hình thành, từ từ biến chất phụ gia thành axit. Nếu cất xe trong một khoảng thời gian dài, nên kiểm tra tình trạng của nhớt trước khi khởi động lại.
Ngay cả khi xe không chạy, độ ẩm và axit vẫn tích tụ trong nhớt theo thời gian. Để nhớt quá một năm sẽ dẫn đến cặn bẩn, ăn mòn, giảm khả năng bôi trơn. Tiến trình lão hóa theo thời gian là có thật. Nhớt mới (còn trong bình chứa) có thể để được nhiều năm trong kho; nhưng chúng sẽ xuống cấp sớm hơn khi ở trong động cơ. Và các phòng thí nghiệm dầu nhờn đều đồng ý: Tiến trình oxy hóa làm thay đổi tính chất của nhớt, làm suy yếu khả năng chống mài mòn.
Chuyên gia Jalopnik cho biết mình đã tận mắt chứng kiến điều này. Chiếc xe cũ của ông nằm im khoảng năm năm sau khi động cơ hỏng. Khi mở động cơ ra, nhớt không còn là nhớt nữa. Nó đã biến thành một thứ gì đó đen đặc, dính giống như thạch.
Để nhớt quá lâu trong động cơ khiến mọi thứ bắt đầu trở nên lệch lạc. Đầu tiên, lớp bôi trơn bị phá vỡ. Lớp màng bảo vệ phủ lên bề mặt những cơ phận kim loại biến mất. Nếu khởi động lại động cơ, sẽ có sự ma sát trực tiếp giữa kim loại và kim loại, dễ bị mài mòn.
Độ ẩm thấm vào hộp trục khuỷu khi xe để lâu trong những garage lạnh hoặc ẩm ướt. Nước trộn với oxy và các chất phụ gia trong nhớt tạo thành axit ăn mòn các bộ phận bên trong. Theo thời gian, chất tẩy rửa và chất phân tán bị phân hủy, dẫn đến tích tụ cặn bẩn. Nhớt không nằm im như một người bạn đồng hành trung thành. Nếu phớt lờ nó sẽ dần trở thành kẻ thù của động cơ.
Nhớt xuống cấp có thể trông vẫn ổn trên bề mặt, nhưng nếu khuấy lên sẽ thấy nhiều điều không hay bên dưới. Có một số mẹo nhỏ để kiểm tra bằng mắt và cảm quan. Nhớt mới có màu nâu nhạt và trơn như mật ong ấm. Nếu nó trông giống như cặn bã cà phê espresso thì chất lượng đã thay đổi. Nếu nó có mùi như thứ gì đó đang cháy, cho cảm giác sạn khi chà xát giữa các ngón tay, đó là những dấu hiệu của nhớt xuống cấp.
Các nhà sản xuất như Honda và Toyota đều khuyên thay nhớt không chỉ theo số dặm mà còn theo thời gian, bất kể mức độ sử dụng. Thường là 6 đến 12 tháng một lần, tùy thuộc vào mẫu xe và loại nhớt động cơ. Việc bỏ qua việc thay nhớt có thể làm mất hiệu lực bảo hành. Các chuyên gia khuyên nên thay nhớt sau một thời gian dài xe không sử dụng.
The post Xe lâu ngày không chạy, có cần thay nhớt? appeared first on Saigon Nhỏ.
